Els orígens i el toponímic de Masnou estan lligats a una antiga llegenda, recollida per Francesc Agell l'any 1887.
Segons la llegenda, una noia molt bonica anomenada Maria i pubilla d'una de les principals cases de pagès de Teià, Ca l'Estany, era coneguda arreu per la seva espectacular bellesa. Tanta era aquesta que fins i tot a les Balears, ocupada en aquells temps pels moros, va arribar, i un d'ells, noble i ric, va quedar gratament sorprès dels relats que li arribaven sobre la bellesa de la Maria. Això el va empènyer a posar rumb cap a la costa maresmenca amb un vaixell i, amb l'ajut d'un veí de Teià, vestir-se com un servent i amagar-se esperant per arribar a veure-la.
Quan la noia va sortir de l'església i es va encaminar cap a casa seva com acostumava a fer, els moros li van sortir al pas. Els vilatans, acostumats com estaven a que la noia fos admirada, no van amoïnar-se. Però quan aquells desconeguts van intentar encaminar-la cap a un torrent que es desviava molt de Ca l'Estany, sí que es van alarmar i finalment els teianencs l'emprengueren contra ells i van matar el seu cabdill i alguns dels seus auxiliars. Un dels moros va poder ser empresonat i va confessar quines eren les intencions del seu amo, un dels principals de Mallorca, nét i descendent directe del cèlebre Hassan, valí d'Osca.
El torrent on van tenir lloc aquests fets va ser anomenat Torrent d'Hassan, nom que van canviar per fer-ne burla pel de Torrent de l'Ase. I d'altra banda, tot el que va passar va precipitar el casament de la Maria. Després de la cerimònia, la nova parella va construir una casa prop de la platja a la que anomenaren: el Mas Nou.
El Masnou al seu Segle d'Or
Al segle XIX, segle d'or de la marina de vela catalana, El Masnou va arribar a tenir més de quatre-cents vaixells de la dita carrera d'Amèrica, i que foren comandats per quasi vuit-cents capitans.
El Masnou, al cens de 1860, ens dóna 4.036 habitants, i al de 1900, 3.396. Com podeu veure, en tan sols quaranta anys, la població va minvar en quasi set-cents habitants, fet degut a la decadència de la marina de vela per la irrupció del vapor i el telègraf.
Tants eren els seus capitans, per una població de l'entorn de 4.000 ànimes que personatges, com el polític i historiador Victor Balaguer, deien que més que un poble, era una “república de marins”.
A més dels capitans, hi havia la gent de a bord. Tals com:
· Pilot: Segona autoritat del vaixell.
· Agregat: Un estudiant de nàutica en pràctiques.
· Nostramo: Capatàs de la tripulació.
· Mestre d'aixa: Fuster de bord.
· Majordom: Tenia cura de les provisions i dels comptes.
· Cuiner: Idèntica consideració que el nostramo.
· Tripulació: Les feines de navegació.
· Mossos: Feien els llits, neteja, etc.
A més, hi havia els que treballaven per la marina però a terra, a les drassanes. De drassanes n'hi va haver quatre. Drassanes menades per un mestre d'aixa de categoria reconeguda, que tenia a les seves ordres els següents subordinats:
· Mestres d'aixa: N'hi havia una trentena.
· Calafats: Foren entre set i nou.
· Serradors: Cinc colles, de tres homes cadascuna.
Al Masnou, hi va haver, a més, dues escoles de nàutica, l'una municipal i l'altra privada. També fou cap de Districte Marítim, i durant deu anys va tenir Duana.
Hi hagué també indústries dedicades a fer cordes, set tallers de boters, un molí xocolater, llotges de xocolata i dues fàbriques de veles.
Com veieu, tot una república de marins.